“不同種類的激光與不同材料相互作用時，會產(chǎn)生截然不同的效果。”楊上陸說，正是這種蘊含無限可能的物理魅力，深深吸引了他。

楊上陸是上海中科神光光電產(chǎn)業(yè)有限公司新能源汽車激光加工裝備及工藝平臺負責(zé)人，本科與碩士階段一直專注于材料加工研究，赴美攻讀博士期間，偶然看到的一則激光3D打印宣傳視頻，激發(fā)了他對“光”的濃厚興趣。于是，他將研究方向轉(zhuǎn)向激光制造，而這條“追光之路”，一“追”就是20年。

以自主創(chuàng)新打破國外技術(shù)壟斷

在汽車制造領(lǐng)域，鋁硅涂層熱成形鋼是一種重要的高強度材料，能有效增強車身結(jié)構(gòu)，使得車體在碰撞中不易變形，是汽車安全的關(guān)鍵保障，也是汽車和鋼鐵工業(yè)必爭之地。然而，其材料和焊接技術(shù)曾被國外技術(shù)壟斷十多年，專利費用高昂，嚴重限制了中國汽車工業(yè)的競爭力。

面對這項技術(shù)壁壘極高的難題，楊上陸認為，創(chuàng)新是根本的破解之道�？蛇^程遠比想象中艱難，新的焊接技術(shù)不僅要強韌結(jié)合，還要適應(yīng)復(fù)雜苛刻的服役環(huán)境——疲勞、三點彎曲、耐腐蝕、氫脆……任何一項失敗，都會讓技術(shù)無法落地。

然而，楊上陸始終堅信“困難往往蘊含著機遇”。在帶領(lǐng)新能源汽車激光加工裝備及工藝平臺研發(fā)人員埋頭鉆研6年后，他們終于發(fā)明出多元合金焊絲和新的激光焊接工藝。“這項技術(shù)的優(yōu)勢在于，無需去除涂層和設(shè)置間隙，直接激光填絲焊接，就能讓不同廠家、不同涂層類型、不同強度級別的鋁硅熱成形鋼高強連接。”楊上陸介紹，這也是世界首個能夠?qū)崿F(xiàn)各種鋁硅鍍層熱成形鋼無須去除涂層即可直接激光焊接的創(chuàng)新方案，獲得2024R&D 100即全球百大科技研發(fā)獎——相當(dāng)于“創(chuàng)新界的奧斯卡獎”和“工程界的諾貝爾獎”。

在一次次對新技術(shù)的實驗、摸索中，楊上陸除了在團隊中扮演“智慧大腦”角色之外，還承擔(dān)著鼓舞士氣的重擔(dān)。例如，在盤古界直接激光-填絲鋁硅涂層熱成形鋼技術(shù)開發(fā)過程中，如何實現(xiàn)激光焊接接頭優(yōu)良的VDA性能，成為研發(fā)難題之一。在汽車制造中，熱成形鋼的焊接接頭是車輛碰撞中的關(guān)鍵防護點，其焊接質(zhì)量直接關(guān)乎整車安全。然而，這類鋼材在激光焊接后，VDA性能往往會急劇下降。

為了實現(xiàn)VDA性能大于50度的目標，楊上陸和團隊將大量精力投入到微觀組織與力學(xué)性能關(guān)聯(lián)的研究及微觀組織調(diào)控中。在長達兩年的研發(fā)過程中，楊上陸經(jīng)常會工作到凌晨一兩點，白天再與團隊討論思路、調(diào)整實驗方案。一次次的失敗讓年輕成員有點信心受挫，但他始終認為，“難，才有意義；難，才有味道”。在他的鼓勵下，團隊逐漸學(xué)會傾聽工業(yè)界的需求，并養(yǎng)成“立刻行動”的習(xí)慣，也在一次次挑戰(zhàn)中迅速成長。

技術(shù)要走出實驗室，走向世界

除了技術(shù)本身的突破之外，如何讓技術(shù)走出實驗室，走向產(chǎn)業(yè)化，是楊上陸科研路上面臨的更大挑戰(zhàn)。他深知，一項成果若沒有上下游協(xié)同，只能困在實驗室里，難以走向市場。

在日日夜夜對課題的大量思考和研究之余，他總會抽出時間帶團隊成員去打籃球，既鍛煉體魄，也錘煉團隊精神。更重要的是，在球場上，他能觀察到每個人在面對壓力與協(xié)作時展現(xiàn)出的真實性格：誰有領(lǐng)導(dǎo)力，誰有耐力，誰擅長溝通協(xié)調(diào)……這能幫助他根據(jù)不同人的特質(zhì)來安排研究課題及分配工作任務(wù)，發(fā)揮“1+1＞2”的團隊精神。

“技術(shù)想要走向世界，一定要有獨立的知識產(chǎn)權(quán)。”楊上陸強調(diào)，目前，他們團隊已申請發(fā)明專利200余項，授權(quán)專利100余項，其中10項核心技術(shù)已應(yīng)用于通用汽車、寧德時代、吉利集團、威唐工業(yè)等企業(yè)。當(dāng)前，公司也正與一些國際汽車零部件制造商進行洽談，積極拓展海外市場。

人物小傳

楊上陸，上海中科神光光電產(chǎn)業(yè)有限公司新能源汽車激光加工裝備及工藝平臺負責(zé)人，先后獲評2016年全球百大科技研發(fā)獎、2022年全國顛覆性技術(shù)大賽總決賽優(yōu)勝獎等國內(nèi)外20多個獎項，2024年入選東方英才計劃拔尖項目。